Tipos de bicicletas y tipos de ciclistas observados en siete ciudades españolas en el último año. · 3.04.06 por Miguel González Márquez
Presento una estadística realizada durante los últimos doce meses sobre los tipos de bicicletas, tipos de ciclistas y algunas otras características, hecho mediante observaciones directas en la calle en las ciudades de Madrid, Valladolid, Sevilla, Alicante, Zaragoza, Barcelona y Girona.
Las observaciones se refieren a la zona centro de las ciudades aunque en Alicante se hicieron observaciones también en municipios próximos a la capital como San Vicente de Raspeig, San Juan, Muchamiel y Campello.
La estadística incluye un primer apartado con la proporción existente entre los distintos tipos de bicis entre las más comunes que hay; los porcentajes están redondeados al valor entero más próximo para completar una suma de 100 en cada ciudad.
Seguidamente se clasifican otras características como la relación entre hombres y mujeres ciclistas, el uso del casco, la proporción de ciclistas que llevan equipamiento deportivo o el porcentaje de ciclistas que circulan por aceras o zonas peatonales.
Un último apartado incluye el tanto por ciento que suponen las bicicletas en relación a la totalidad de los vehículos que circulan por la zona centro de la ciudad, en el que no incluyo datos de todas las ciudades por no tenerlos hechos en algunas o no ser representativos.
Adjunto las observaciones en el siguiente cuadro:
| Tipos bici | M | VA | SE | A | Z | B | GI |
| % | % | % | % | % | % | % | |
| Montaña | 74 | 53 | 57 | 63 | 54 | 42 | 58 |
| Carretera | 8 | 10 | 11 | 14 | 7 | 7 | 7 |
| Híbridas | 7 | 7 | 7 | 4 | 13 | 13 | 15 |
| Ciudad / Paseo | 4 | 23 | 19 | 14 | 22 | 19 | 13 |
| Minis de paseo | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | |
| Minis plegables | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | ||
| BMX | 4 | 5 | 1 | 2 | 1 | 4 | |
| Otras | 1 | 1 | 2 | 1 | |||
| Hombres | 82 | 85 | 83 | 76 | 80 | 72 | 82 |
| Mujeres | 12 | 15 | 17 | 24 | 20 | 28 | 18 |
| Llevan casco | 35 | 15 | 20 | 18 | 17 | 12 | 22 |
| No llevan casco | 65 | 85 | 80 | 82 | 83 | 88 | 78 |
| Llevan ropa de ciclista deportivo | 15 | 5 | 20 | 18 | 17 | 12 | 22 |
| Circulan por la acera | 15 | 5 | 8 | 14 | 7 | 5 | 13 |
| % de bicis sobre la totalidad del tráfico | 0,6 | ? | 2,1 | 1,3 | 1,6 | 3,8 | ? |
- En cuanto al tipo de bicicletas las de montaña son mayoría en todas las ciudades, con un máximo en Madrid y un mínimo en Barcelona. Por el contrario el porcentaje de bicicletas ideales para uso urbano (híbridas + bicis de ciudad + minis plegables) es máximo en Barcelona (un 47%) y mínimo en Madrid (solo un 12%). Destaca el alto porcentaje de bicis minis plegables observado en Barcelona, donde han constituido un verdadero “boom”.
- En cuanto al sexo, los hombres son clara mayoría, con porcentajes siempre superiores al 70%; el máximo es en Madrid y el mínimo en Barcelona. En general si el uso que se hace de la bici es como medio de transporte la relación entre hombres y mujeres ciclistas tiende a igualarse; por el contrario si el uso que predomina es el deportivo, el porcentaje de hombres aumenta claramente, como sucede en otros deportes.
- El uso del casco es alto si se compara con otros países europeos; no dispongo aquí de datos, pero en cierta medida puede decirse que uso de la bicicleta y uso del casco son inversamente proporcionales; de las siete ciudades observadas Madrid y Barcelona vuelven a representar las posiciones extremas, con un uso máximo en Madrid y mínimo en Barcelona.
- - Los ciclistas que llevan equipamiento deportivo específico representan porcentajes inferiores al 15%, con máximos en Madrid y Alicante y mínimos en Valladolid y Barcelona.
- Destaca el elevado número de ciclistas que circulan por las aceras o las zonas peatonales en las ciudades españolas, lo que refleja dos circunstancias en cierta medida contrapuestas; por una parte la escasez de vías ciclistas unida a la sensación de riesgo que perciben muchos ciclistas que prefieren no circular por la calzada; pero por otra la progresiva peatonalización del centro de las ciudades explica algunos porcentajes elevados, por ejemplo el de Girona, donde casi todo el casco histórico es peatonal; asimismo en Alicante y Sevilla, donde las calles peatonales son escasas, el porcentaje de ciclistas que van por aceras o calles peatonales también es menor.
En resumen, de las ciudades analizadas es sin duda Barcelona la que presenta unos resultados más parecidos a los que puede encontrarse en cualquier ciudad del centro de Europa; Madrid representa el extremo opuesto, donde los resultados confirman el uso tan escaso que se hace de la bicicleta al menos como medio de transporte; las restantes ciudades presentan valores intermedios entre estos dos extremos.
El uso de GPS en la bicicleta. Pedalibre en el Parlamento Europeo
— adso Jun 3, 08:49 AM #
las bicis son una mierrrrda. me intento masturvar con el manillar i no puedo. tengo 20 añitos tengo silicona en los pechos(tetorras)soy rubita i ojos azules. interesados llamar al 936391812 i preguntar por claudia vivo en la fraternidad de tias buenas i busco pareja porque cuando boi por la calle los hombres me miran el culo i un dia un paleta me toco la teta i le di una ostia cuando os conozca lo ynico que aremos es estar en la camita acieno nuestas cositas i si gano mas dinero mas silicona me pondre,
— bicicleta gimoz Feb 10, 10:56 PM #
hola
mmmm la verdad este lugar me parese una tremenda mierda!!!!! son todos unos tragas de mierda los que entran en este lugar si quieren saber andar en bicy aprendan en las rampas gilessss!!!!! y escuchen la nueva luna que es lo mas!!! o nestor en bloque pero… de seguro no conosen a ninguna de esas bandas no?? chetos de mierda
putos
un abrazo
robertintin
— robertintin (tu viejo puto!!!) Apr 14, 02:16 PM #
el que lee esto es un puto de mierdaa la concha de su hermana
— ésta!! Apr 22, 01:19 PM #