La bicicleta en el metro · 29.10.07 por Editorial
En Pedalibre hemos presentado este verano una solicitud al Consorcio de Transportes de Madrid pidiendo una mejora de las condiciones de acceso de las bicicletas a la red de metro. Dicha petición creemos que es absolutamente necesaria dado que las actuales condiciones de acceso de las bicicletas a la red son verdaderamente restrictivas y disuasorias para transportar bicis, no solo en sí mismas, sino sobre todo si se comparan con las existentes en redes ferroviarias similares de otros puntos de España.
Según la normativa actual las bicicletas solo podrán transportarse en la red de metro los sábados, domingos y festivos durante todo el horario de servicio, es decir, entre las 6 de la mañana y la 1.30 horas del día siguiente. Creemos que dicho horario de admisión de bicis se ha establecido en atención a la bicicleta como artículo recreativo solo para el fin de semana, pero no tiene en cuenta la demanda cada vez mayor de viajes intermodales en metro portando la bicicleta que pueden realizarse en días laborables, especialmente en horas con bajos índices de ocupación en los que el porte de bicicletas en el metro no ocasiona ningún inconveniente a los demás usuarios, y puede ser muy útil para potenciar ambos medios de transporte, contribuyendo a reducir los viajes en automóvil particular, medida que solo por esto debería promoverse.
Por otra parte con la normativa actual está prohibido el uso de escaleras mecánicas, ascensores o pasillos rodantes portando la bicicleta, prohibición que no existe en ninguna otra red ferroviaria española, y no existe regulación específica sobre el acceso de las bicicletas plegables si van plegadas, por lo que aunque no suele haber problemas para acceder con ellas a la red, ha habido casos en los que se ha denegado el acceso al portador de una bicicleta plegada en días laborables por el simple hecho de ser una bicicleta, cuando si atendemos a razones de espacio ocupado, hay grandes equipajes o simplemente los carritos de niño, mas voluminosos que una bicicleta plegable y que pueden acceder sin limitación alguna.
En Metro de Madrid la normativa que permitió el acceso de bicicletas data de mayo de 1997, cuando a petición de Pedalibre, el Consorcio de Transportes aceptó modificar el reglamento de viajeros, estableciendo una franja horaria de 6 a 16 horas los sábados, domingos y festivos, en la que podían llevarse bicis, calcando la normativa existente por entonces con carácter experimental en Barcelona. Dado que la finalización de acceso a las 16 horas no tenía ningún fundamento lógico, tras una segunda petición de Pedalibre, el Consorcio aceptó desde septiembre de 2004 ampliar a todo el fin de semana y la jornada entera de los festivos el permiso de acceso con bicicletas, pero no atendió la petición que les hicimos entonces, de permitir llevar las bicicletas en las escaleras mecánicas o los ascensores. Cabe destacar que durante la Celebración de la Fiesta de la Bicicleta del año 2003, a petición de Pedalibre, se permitió el acceso de bicicletas al metro durante toda lo jornada del domingo, más allá de las 16 horas que permitía el reglamento entonces, sin que se produjeran inconvenientes en la red ni problemas de acceso masivo de bicicletas, lo que sirvió como prueba para una futura ampliación de horarios.
En otras redes ferroviarias metropolitanas españolas el criterio predominante a la hora de admitir bicis es exclusivamente el índice de ocupación de los trenes, independientemente de las franjas horarias; ciñéndonos a las redes de Metro, solo las de Barcelona y Valencia establecen limitaciones horarias de acceso, pero en ambos casos está permitido acceder con bici los días laborables, cosa que no ocurre en Madrid. Sin embargo en el Metro y Tranvía de Bilbao, así como en los tranvías de Barcelona y Alicante, se pueden transportar bicis en culquier día y hora de la semana siempre que el índice de ocupación de los trenes lo permita.
En el siguiente cuadro puede verse de forma esquemática la normativa de acceso y condiciones de transporte de bicis en algunas redes ferroviarias metropolitanas españolas; puede comprobarse que la de Metro de Madrid es con diferencia la mas restrictiva de todas.
MOVIMIENTO PROVO ¿Por qué algunos ciclistas no respetan las normas de circulación?
Me ha parecido una buena acción el ampliar el horario. Personalmente vengo con una bici de equipaje, y me temía k o pudiera circular con ella en el metro, sólo para transportarla a mi casa. Gracias!
— rafa Nov 10, 05:26 AM #
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— bnrsbdo Jul 17, 12:45 PM #
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— ktxlqzpf Jul 25, 03:00 PM #