El uso de GPS en la bicicleta. · 1.01.06 por Pepe Durantez
Parece que a los que llevamos varios años practicando la bicicleta, se nos va quedando el mapa pequeño. Compramos nuevos libros de rutas para que nos guíen en nuestro afán de conocer lugares distintos al tiempo que disfrutamos con nuestra bicicleta. Poco a poco vemos como algunos, yendo un poco más allá, van colocando unos pequeños aparatos en sus manillares que miramos de reojo con cierta incredulidad y no poca intriga. ¿Realmente será útil el GPS? ¿Sabré yo alguna vez utilizarlo?
Pues bien, vamos a tratar de resolver todas esas dudas para que después de leer este artículo sepas realmente si lo necesitas y sobre todo si podrás utilizarlo sacándole todo el partido que tiene. Con ello podrás saber qué inversión tendrías qué hacer y qué resultados esperar.
1.- GPS (Global Positional Satellite)
Es un aparato capaz de darnos la posición en la que nos encontramos (longitud, latitud y altura). Es decir, si estábamos perdidos y conectamos el GPS, seguiremos estando perdidos, pero sabremos exactamente nuestra posición. ¿Alguien tiene un mapa que contenga esas coordenadas? De ser así podremos pasar las coordenadas que leemos en el aparato al mapa. Veremos de esta manera dónde estamos perdidos. Si eres capaz de identificar en el mapa cuál es tu destino, prueba a leer esas coordenadas en el mapa y traspasarlas al GPS. Eso significa crear un waypoint en tu GPS con esas coordenadas. A continuación ejecutaremos un go to a ese waypoint y el GPS nos irá dando información de la distancia en línea recta a nuestro destino, así como la dirección en la que se encuentra. Igualmente, una vez que nos movamos con nuestro GPS encendido, éste sistemáticamente irá grabando nuestra posición y la hora, datos que irá apilando en un fichero conocido como track (marca); al que luego podremos dar un nombre para personalizarlo. En caso de haber salido de casa con el GPS encendido, seríamos capaces de volver por el mismo sitio siguiendo las huellas del track.
¡Uf!, parece que de esta hemos salido bien. Pero si necesito un mapa… ¡quizás con la brújula hubiese bastado! La respuesta es no, ya que es complicado conocer el punto exacto en que nos encontramos sobre el mapa. Esto se hace orientando el mapa con la brújula, pero a continuación tendremos que identificar puntos significativos a nuestro alrededor, como una montaña, que nos permita localizarla en el mapa y a partir de ahí situarnos. Esto ya es complicado, y si encima estamos en un relieve llano o de noche, habría que preguntar a nuestros compañeros de ruta: ¿alguien tiene un GPS?
2.-Antes de comprar el GPS.
Para hacer un uso normal de nuestro GPS necesitaremos tener un ordenador que soporte un software específico sobre el que cargar y descargar nuestros ficheros, y abrir mapas, tracks, waypoints y rutas.
Antes incluso de tener el GPS, deberíamos instalar en nuestro ordenador un software de este tipo. Existen varias aplicaciones en el mercado, disponibles en internet y que podéis descargar y usar en vuestro ordenador, ya que todas ellas permiten un uso gratuito en pruebas. Una vez que hagas funcionar una de estas aplicaciones, podrás empezar a entender de qué estamos hablando.
La más famosa es OziExplorer. La más resolutiva y, encima, española, CompeGPS Land; existen otras más como Yauset, Fugawi, etc.
Accede a la página de CompeGPS y descárgate la última versión de Compe Land. Después de tenerla instalada, te recomiendo abrir y leer la ayuda. Comprenderás que es abrir una foto (.jpg) de un mapa que nosotros mismos hemos escaneado y referenciarlo marcando un mínimo de dos puntos cualquiera del mapa con coordenadas conocidas. Una vez conseguido esto, comprenderemos que es un waypoint, una ruta o un track.
Veremos que hay un software complementario llamado Compe Pocket que se instala sobre una PDA o un teléfono móvil-PDA y que los convertirá en un magnífico GPS con muchas de las funcionalidades que ofrece Compe en nuestro ordenador de sobremesa.
3.-Cómo funciona un GPS
El GPS propiamente dicho incluye un sistema de radio receptor conectado a una antena capaz de recibir la señal de los Satélites de Posición Global. Cada satélite emite continuamente un “paquete” de información con su identificación, la hora de emisión y su posición. Así nuestro receptor GPS interpreta estas señales de forma que al conocer las posiciones precisas de los satélites y el retardo horario en la recepción de la señal, nos sitúa en unas coordenadas dentro del elipsoide WGS 84 normativo en que se mueven. Para que haya un cálculo mínimo nuestro receptor necesita recibir la señal simultánea de cómo mínimo tres satélites, aunque lo normal sea que se mantenga contacto simultáneo con entre seis y diez satélites lo que los hace muy precisos.
Pero una vez conocida nuestra posición de longitud, latitud y altura con la norma WGS 84, nuestro GPS nos presentará los datos como le hayamos dicho en las opciones de configuración.
- Tipo de proyección: en grados o UTM.
- Datum: Corrección para mapas. Lo normal es que en España los mapas estén referenciados con arreglo a la norma European 1950 y no en WGS 84.
- Altitud: también necesita la corrección de elipsoidal a geoidal. Por ejemplo en España, el elipsoide definido por el WGS 84 mantiene una altura aproximada de 50 metros sobre el nivel del mar.
4.- Tipos de GPS
Los GPS más comunes y menos voluminosos para nuestras bicicletas son los tipos Etrex de Garmin cuyas mejores bazas son el hermetismo y el tamaño, pero nada más. Están excesivamente limitados por su falta de memoria (dificultad para grabar los track de varios días) y una pantalla de los años 60 (en blanco y negro).
Últimamente ya comienzan a verse los que traen pantalla TFT en color, navegador para cuando vamos en coche, etc. pero son tremendamente caros.
Lo más versátil hoy por hoy es la PDA con GPS incorporado. Aunque tiene dos pequeños problemas: uno adaptarla a nuestro manillar de la bici (aunque puede ir perfectamente dentro de la bolsa porta mapas que colocamos sobre el manillar), y el segundo inconveniente es encontrar un modelo de PDA que tenga las baterías intercambiables (No las había, pero Yakumo acaba de sacar una al mercado). Esto hace que mi PDA, con batería interna, tenga una autonomía de 5,5 horas, después tengo unas cuatro horas para ponerla a recargar si no quiero perder todos los datos (aunque ya tengo muy avanzado un pequeño dispositivo de alimentación complementario pequeño, ligero y barato).
La primera gran división de los GPS sería los OutRoad y los OnRoad o navegadores.
Realmente ambos llevan un GPS propiamente dicho más un sistema de valor añadido que nos presenta los datos dependiendo de las necesidades de uso.
Los OnRoad son los conocidos como navegadores que se instalan en los coches. Sorprende ver cómo estos pequeños aparatos acumulan en muy poca memoria todas las carreteras de un país así como los callejeros de infinidad localidades. Solo tenemos que indicarle una dirección (ciudad, calle y número) para que viendo la posición en que nos encontramos haga un rápido itinerario y comience a darnos instrucciones habladas y monitorizadas en pantalla que realmente nos ayudan a no perdernos y llegar a nuestro destino. El software más famoso es el de Tomtom. Y lo comercializan en varios CD ROM con mapas de un montón de paises, listo para cargar en tu PDA. También lo venden incorporado a un GPS-navegador para instalar directamente en el coche.
Los GPS OutRoad no tienen el concepto de ir por calles o carreteras como si fueran carriles de los que uno no puede salirse. Aquí los programas que hacen la gestión del GPS están pensados para que nos ayuden a ir por cualquier parte: andando por una senda, o conduciendo nuestra bicicleta por mitad del campo. Para ello, podemos cargar cualquier mapa topográfico de la zona en que nos encontramos. Al conectar el GPS nos presentará una marca de brújula indicando el sitio sobre el mapa que nos encontramos. Luego, según nos vayamos desplazando, vemos como la aguja va acompañándonos en el mapa y dejando una marca (track) sobre el plano indicando el recorrido. De ese track al finalizar la ruta, podemos extraer datos del perfil, kilómetros, velocidad máxima o media, y un montón de datos más. También se la podemos pasar a otro colega para que pueda seguir ese mismo itinerario. Otra posibilidad es construir una ruta que queremos hacer, marcando previamente sobre el mapa el itinerario deseado a base de concatenar waypoints en un fichero de ruta. En este caso, al ejecutar una ruta el GPS tratará de indicarnos en todo momento como si de un navegador se tratara. Cada vez que alcancemos un punto nos dará instrucciones para continuar al siguiente y así sucesivamente.
5.- Entonces… ¿qué GPS se adapta a mí?
Los GPS más simples de manejar son los “navegadores”. Sólo nos sirven para ir por carreteras, o caminos muy principales y necesitan ir alimentados con corriente del coche. Los precios varían entre 500 (el TOMTOM GO 300) y 1000 €.
Después, un poco más complicados son los GPS outroad como los Garmin o Magellan. Hay que comprarlos con cable de conexión al ordenador, y su precio varía entre 150 y 400 €. Quiero aclarar que los mapas que podemos cargar en ellos no son, por ejemplo, un 1:25.000 topográfico del ejército, sino pequeños mapas vectoriales específicos de la marca.
Para poder ver en pantalla estos mapas topográficos, ha de ser hoy por hoy con una PDA ya que esta se comporta como un ordenador portátil. Su manejo es igual que el de cualquier otro ordenador y, por tanto, podemos cargarle los programas y mapas que deseemos. Son los más versátiles y su precio varía entre 300 y 700 €.
Tipos de bicicletas y tipos de ciclistas observados en siete ciudades españolas en el último año.
su informacion sobre el gps es muy buena
— GENESIS Oct 6, 07:00 AM #
pido informacion de el manejo de un gps
— roberto Mar 27, 11:28 PM #
interesante tema, quisiera ampliar sobre los mapas o planos cartograficos
— jhon jairo vasquez castillo Apr 11, 12:59 AM #