ACTIVIDADES REALIZADAS POR PEDALIBRE · 18.05.07 por Editorial
Este trimestre la actividad de Pedalibre ha sido muy marcada por la campaña a nivel nacional “Mejor ConBici” cuyos principales actos en los que ha participado la Asociación se presentan a continuación.
CAMPAÑA MEJOR CON BICI
Marchas, manifestaciones
El domingo 25 de marzo tuvo lugar la Gran Bicicletada de Alcalá de Henares, convocada por Iniciativa por la Bicicleta dentro de la campaña CONBICI SIN CO2 que reunió a 565 participantes.
Al final del paseo reivindicativo y lúdico los participantes han realizado un acto simbólico en el que cada ciclista ha colgado una cinta entre dos de los árboles de la plaza de Cervantes para demostrar el ahorro de emisiones de CO2 que se consigue utilizando la bicicleta en lugar del automóvil.
(Más información en la sección de Noticias.)
Presentación a la gente de Vallecas, en la librería MUGA de Vallecas el 9 de marzo, del documental MEJORCONBICI y del proyecto Bicillecas, una propuesta por cambiar la cara de los barrios para que las calles puedan ser disfrutadas por la gente y las bicis.
OTRAS ACTIVIDADES
Nota de prensa de la Asociación Pedalibre para denunciar el mal estado de las vías ciclistas de la Comunidad de Madrid. Más información en la página de la Asociación: www.pedalibre.org
Organización, junto con muchas más organizaciones, de la manifestación FRENTE AL CAMBIO CLIMATICO, MENOS CO2 que tendrá lugar en Madrid el 21 de abril.
Participación de varios miembros de Pedalibre en el “Seminario sobre Gestión Urbana y Eficiencia Energética” el día 26 de febrero de 2007. Este acto fue organizado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio
Reuniones con la administración
El pasado 15 de febrero tuvo lugar una REUNIÓN EN EL MINISTERIO DE FOMENTO EN LA DIRECCIÓN GENERAL DE PLANIFICACIÓN Y COORDINACIÓN TERRITORIAL. Por ConBici participaron Juan Merallo y Pilar Rivero.
Se trataba de desarrollar los contenidos o principios generales que figuran en el PEIT. En esta primera fase se ha tratado exclusivamente del estudio de la situación actual.
La empresa encargada de la “Estrategia de los modos no motorizados” es ETT, Equipo de Técnicos en Transporte y Territorio, S.A está desarrollando el diagnóstico de la situación en España respecto a los modos no motorizados (peatones y ciclistas). En cuanto al resto, que vendrá después, es decir, la definición de las actuaciones, medios de actuación y demás, sólo acaban de empezar a elaborar un extracto del documento de medidas concretas o estrategias a llevar a cabo una vez realizado el análisis/diagnóstico de la situación actual. El plazo que, en principio, tienen para presentar el Plan es junio de 2007, lo que parece un poco apurado para la extensa labor que se adivina.
Por un lado han hecho un estudio de la demanda, qué gente se mueve en modos no motorizados, y por otro lado, un estudio de la oferta, qué infraestructuras estatales, regionales, locales, planes de movilidad, etc. existen.
Más adelante empezarán con la estrategia. Algunos de los puntos que incluirán son: Normativa, Instrucciones y recomendaciones técnicas,Actuaciones del Estado: red ciclista nacional, vías verdes, apoyo senderos.
Juan Merallo propuso que se apruebe el documento final, una vez debidamente consensuado, en Consejo de Ministros, que no se quede la aprobación en el Ministerio de Fomento, por tratarse de un tema trasversal que implica a varios Ministerios y así poder darle la importancia que se merece. Alfonso apoya la idea y presiona al respecto.
Por último Juan Merallo trasladó la petición de ConBici de que Magdalena Álvarez apoye la resolución del Parlamento Europeo respecto a las bicis en los trenes en la próxima reunión de Ministros de Transportes de la Unión Europea, para que así dicha resolución quede convalidada y pase a ser efectiva y vinculante. Dicha resolución consiste en que todos los trenes dispongan de espacio para bicicletas, carritos de bebés y material deportivo. También Juan Carlos dará traslado de nuestra petición a instancias superiores. Nos comunicarán la respuesta de la Ministra Magdalena Álvarez.
REUNIÓN EN EL MINISTERIO DE FOMENTO SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS Y PLANIFICACIÓN el 28 de Febrero de 2007. Por ConBici participaron Juan Merallo y Pilar Rivero de Pedalibre y Haritz Ferrando de BACC.
La reunión comienza haciendo referencia al PEIT. En abril de 2005, fecha de nuestra reunión anterior con la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, nos presentaron el primer estudio, no estaba totalmente aprobado todavía este documento, que trata de una planificación de las infraestructuras y transportes del Estado hasta el año 2020.
La Dirección General de Carreteras hizo otra presentación cuyo contenido afecta más directamente a los ciclodeportistas; a nosotros, en nuestra vertiente cicloturista.
Por nuestra parte, Juan insistió de nuevo en el aspecto transversal de la bicicleta y que el documento Estrategia de los Modos No Motorizados, se apruebe, por tanto, en el Consejo de Ministros. Esta propuesta es fue muy bien acogida por el Secretario y creemos que va a dar resultados positivos.
Juan también menciona que es importante la reducción en la dependencia del coche Hace hincapié que una mayor seguridad vial no sólo se consigue con prevención, sino también con promoción del uso de la bicicleta.
Haritz, miembro de la Comisión Cívica de la Bicicleta de Barcelona, habló de los planes regionales, observatorio de la Bicicleta, la biciescuela para adultos y nuestra campaña “Mejor ConBici”. Y Solicitó que en el futuro se establezcan convenios de colaboración entre Ministerio y ConBici. Dio una imagen seria y potente de ConBici.
Pilar señaló la necesidad de combinar la bici con el transporte público y destacó principalmente el tren. En este sentido se reclama que en el próximo Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea, la ministra Magdalena Álvarez apoye la Resolución que el pasado 18 de Enero aprobó el Parlamento Europeo. Dicha resolución reclama que en el futuro todos los trenes dispongan de un espacio polivalente para carritos de bebés, bicicletas y material deportivo. Ello implicará que se mejoren también las condiciones para que los cicloturistas extranjeros se animen a venir a nuestro país, y España deje de verse como un país a la cola de este panorama.
Los ciclodeportistas reivindicaron mayor seguridad en las carreteras, fundamento que incumbe a todos los usuarios ciclistas, enfatizando la gran cantidad de accidentes que se evitarían si eliminaran/cambiaran los quitamiedos actuales, se mejoraran/limpiaran arcenes y se hicieran señales específicas para advertir la existencia de ciclistas en la carretera.
Propusieron que todos los aspectos sobre seguridad se instrumentalicen en una normativa legal, vinculante para todas las administraciones, que se proponga un plazo y todas las carreteras se adecuen a esta normativa de seguridad.
En conclusión se han transparentado las dos vertientes ciclistas de siempre: por un lado los ciclodeportistas reclaman principalmente en el ámbito de la seguridad de las carreteras; por otro lado los ciclistas urbanos y cicloturistas quienes reclamamos mejoras de las condiciones del ciclista en todos sus aspectos, mediante una batería de acciones integral que se van reflejando en la Estrategia de los Medios no Motorizados (MNM), actualmente en proceso de desarrollo.
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— ngcugxodq Jul 18, 12:45 PM #
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