MEJOR CON BICI · 23.01.07 por Maite Costea
Este mes de noviembre, ConBici, Coordinadora en Defensa de la Bici, ha lanzado “Mejor Con Bici” , campaña de sensibilización para animar a la población española a desplazarse en bicicleta.
La campaña, gestionada por ConBici a través de las 32 asociaciones que la integran y subvencionada por el Ministerio de Medio Ambiente, se inicia con la mayor bicicletada urbana celebrada en España de forma simultánea en más 28 ciudades.
“Mejor Con Bici” invita a ciudadanos y ciudadanas de todas las edades a elegir la bicicleta como medio de transporte urbano para conseguir reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las ciudades y mejorar así la calidad de vida de todos.
En España, las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte ya superan el 25 % de las emisiones en los entornos urbanos, especialmente de CO2. Y teniendo en cuenta que los trayectos urbanos en la mayoría de los casos son cortos: más del 30 % de viajes en coche en Europa cubren distancias inferiores a tres kilómetros y un 50 % inferiores a cinco kilómetros, no se pueden ignorar las ventajas de desplazarse en bicicleta.
“Mejor Con Bici” informa sobre todas las ventajas y beneficios de la bicicleta y de su potencial como medio de transporte urbano. La campaña ofrece consejos prácticos y sencillos sobre como iniciarse en el uso de la bicicleta y presenta la bicicleta como una alternativa de movilidad urbana más respetuosa con el entorno y como una apuesta por la calidad de vida en nuestras ciudades.
La contaminación del aire, el ruido y los problemas de movilidad urbana, así como sus efectos y consecuencias para la salud de los ciudadanos y del planeta, ponen de manifiesto la necesidad de pensar y hacer los desplazamientos urbanos, que suelen ser de tres a cinco kilómetros, de otra manera.
La bicicleta es una de las soluciones al alcance de todos para contribuir a mejorar los problemas de movilidad y medioambiente en las ciudades. Además, es un medio de transporte moderno y eficiente: la bicicleta no contamina, es económica y, sobretodo, una bicicleta es a menudo más rápida que cualquier otro vehículo en distancias urbanas.
Asimismo, “Mejor Con Bici” nos recuerda las ventajas para la salud individual que comporta moverse en bicicleta y los beneficios de la práctica diaria de ejercicio físico.
A través de la campaña, ConBici pretende informar y educar sobre el uso de la bicicleta en la ciudad, a la vez que abre un debate sobre la necesidad de “planificar nuevas políticas que permitan el uso normalizado de la bicicleta de forma generalizada en todas la ciudades españolas”, según fuentes de ConBici.
ConBici sin CO2
El pasado domingo 12 de noviembre se inauguró la campaña “Mejor Con Bici” con la celebración simultánea de La Gran Bicicletada ConBici sin CO2 en un más de 28 ciudades, donde 12.264 personas pedalearon por una ciudad más sostenible.
La iniciativa propuso un recorrido sencillo, equiparable a los trayectos diarios al trabajo, a los colegios o para ir a comprar que realiza cualquier ciudadano, por las más de 28 ciudades en las que está presente ConBici, a través de sus 32 asociaciones.
Con esta iniciativa, ConBici nos muestra la facilidad de realizar los trayectos urbanos en bicicleta, así como la contribución personal que podemos hacer eligiendo la bicicleta para desplazarnos. Por todo ello, al final del recorrido se calculará el CO2 que se evita emitir a la atmósfera al elegir la bicicleta como medio de transporte para nuestros desplazamientos cotidianos.
Los trayectos diarios a los colegios o al trabajo representan en Europa el 40 % de todos los viajes realizados y el 60 % corresponde a los desplazamientos para ir a comprar, servicios, actividades de ocio, sociales, etc.
La Gran Bicicletada ConBici sin CO2 finalizó con la presentación y lectura del Manifiesto que está promoviendo ConBici, en defensa del reconocimiento de la bicicleta como medio de transporte y a favor de su uso.
Coincidiendo con el lanzamiento de la campaña, ConBici y las 32 asociaciones que la integran van a poner a disposición de entidades diversas – centros escolares, universidades, federaciones de comerciantes, asociaciones de vecinos, centros cívicos, clubes ciclistas, y tiendas de bicicletas, entre otros – una serie de material informativo que propone consejos prácticos y sencillos e información general.
El sitio de Internet de la campaña www.mejorconbici.com permite acceder al material informativo, tiene una calculadora que permite calcular la cantidad de dióxido de carbono que se ahorra con cada trayecto realizado en bicicleta, convoca un concurso fotográfico y facilita enlaces de interés.
Esta iniciativa se ha puesto en marcha con la financiación del Ministerio de Medio Ambiente a través de la Secretaría General para la prevención de la Contaminación y el Cambio Climático. La subvención forma parte de un Programa de Ayudas que, anualmente, subvenciona Campañas de Sensibilización propuestas por Entidades sin ánimo de lucro de todo el territorio español.
Para más información:
www.mejorconbici.com
Maite Costea
info@mejorconbici.com
El taller de bicis de Seco · 18.10.06 por Evil Penguin
Como muchos sabéis, la Bici Crítica es un paseo mensual que se lleva a cabo en Madrid el último jueves de cada mes partiendo a las 20 horas de Cibeles. Un pelotón de ciclistas urbanos que una vez al mes pasean por su ciudad protegidos por el grupo. ¿Sólo eso? No, la Bici Crítica es mucho más, pues es un espacio de socialización en movimiento, un punto de encuentro donde personas de diversas procedencias se juntan por compartir un nexo común, la bici como medio de transporte en la ciudad.
Así, este espacio ha servido para poner en marcha otras iniciativas encaminadas a fomentar el uso de la bici. Y una de ellas es el aún incipiente Taller de Bicis, montado en el Centro Social Seco (http://seco.sinroot.net/). Situado en la calle Seco nº 39, el centro es un espacio okupado autogestionado con más de 15 años de trabajo a sus espaldas, luchando por la mejora del barrio de Adelfas, fomentando iniciativas tan dispares como la constitución de una cooperativa de vivienda joven o la puesta en marcha del Festival de Cine Social Las Californias. Actualmente pendiente de ser realojado, la Asamblea de Seco ya cuenta con que el Taller de Bicis estará presente en el futuro emplazamiento del centro social.
Siempre dispuesto a ayudar a la Bici Crítica (varias veces el paseo ha acabado en el centro, proyectando vídeos sobre la bici urbana y compartiendo un piscolabis), Seco brindó un estupendo espacio en la parte superior del inmueble donde unos pocos aguerridos han habilitado un taller con lo mínimo para arreglar y mejorar nuestras “burras”. Se han ido recogiendo piezas sueltas y bicis enteras y casi todos los miércoles por la tarde alguien ha estado por ahí echando un cable.
El objetivo: aprender mecánica, facilitar bicis a quien temporalmente se ha quedado sin la suya, crear nuevas monturas surrealistas (como un barco a pedales para la Batalla Naval de Vallekas) y en definitiva trabajar juntos para aprender a cuidar nuestras monturas. Una forma de aprender a reciclar y reinventar, cuidar la propia bici sin que implique seguir consumiendo complementos alocadamente. Como todo proyecto de la Bici Crítica, el taller es un espacio abierto donde cualquiera puede pasarse a aprender o proponer ideas, y su funcionamiento depende de la implicación y dedicación de todos. Ya sabes, si quieres estar al tanto de lo que se cuece en el taller, metete en el grupo de Internet de la Bici Crítica y pon tu granito de arena (www.bicicritica.es).
Porque Madrid está hecha para la Bici, da ejemplo, muestra tu Crítica.
Éxito de la Ciclonudista 2006 · 15.07.06 por Bicicrítica Madrileña
Bajo el lema “Seguimos desnudos ante el tráfico”, más de 300 ciclistas urbanos convocados por la BiciCrítica han marchado por el centro de Madrid, el 10 de junio de 2006, para exigir una ciudad más racional proponiendo la bicicleta como solución limpia, humana e inteligente a los problemas causados por un tráfico motorizado cada vez más insufrible.
Saliendo desde Cibeles, y ante los ojos atónitos de peatones y conductores, los ciclonudistas han marchado tranquilamente en pelotón y desnudos, mostrando que se sienten desnudos ante el tráfico.
Un espectacular tándem que era la viva imagen del símbolo ciclonudista encabezó el pelotón durante todo el tiempo. La marcha discurrió por calles tan emblemáticas como paseo del Prado, Alcalá y Gran Vía hasta la Plaza de España ante una multitud de entusiastas y sorprendidos ciudadanos que agolpados en las aceras animaban y aplaudían al singular pelotón haciéndose partícipes del mensaje reivindicativo de la bicicleta como solución para la movilidad urbana, algo que Europa entendió desde hace décadas pero que aún sigue siendo una gran asignatura pendiente en Madrid.
Muchos turistas de paso por la capital no daban crédito a lo que veían sus ojos. Desde las “azoteas” de los buses turísticos se aprestaban a disparar sus cámaras mientras decenas de ciclonudistas les explicaban en un inglés un tanto particular: «Toros no, this is now typical spanish!».
A lo largo del recorrido hubo grupos de ciclistas que, espontáneamente, se despojaban de sus ropas y se unían al cada vez más numeroso grupo.
En un comunicado, los ciclonudistas exigieron la puesta en marcha inmediata del Plan Director de la Bicicleta de Madrid, posibilidad de combinar bici y ferrocarril en el metro y todos los trenes de cercanías, regionales y largo recorrido, aplicación real de varios artículos del Reglamento de Circulación referidos a la seguridad del ciclista y adopción de modelos urbanísticos favorables al peatón y la bicicleta en detrimento del coche.
Después de finalizar la 3ª Ciclonudista en la plaza de España, algunos ciclistas que aún seguían desnudos utilizaron una fuente como improvisada piscina para aplacar el calor dándose un chapuzón.
La Bici Crítica no pierde el tren · 11.04.06 por Javier Lajusticia
La Bici Crítica dedicó su paseo de enero a promover el uso compartido de la bici y el tren en la capital. Los participantes en la Bici Crítica, que se celebra el último jueves de cada mes, consideran que la promoción del uso de la bicicleta, combinada con los trenes, aliviaría considerablemente el problema de la movilidad en Madrid.
Esta vez más puntuales que nunca, antes de las ocho ya estaban no menos de quince ciclourbanos. Hugo comenzaba a lanzar las explicaciones para quienes llegaban por primera vez o no sabían todavía que: “Hoy la Bici Crítica es especial, subiremos a Recoletos y allí cogeremos el tren hasta Chamartín”.
La Bici Crítica ya tiene fondos, gracias a la masiva venta de las alegres camisetas (se han esfumado en menos de un mes), así que el primer gasto ha sido directamente para que la Bici Crítica se mueva en tren: al menos 5 bonos de diez viajes para Cercanías de los que se hicieron cargo los denominados “guías de grupo porta-bonos”.
El primer grupo de diez salió a las ocho: quedamos expectantes (¿cómo les irá?), también impacientes, con ganas de ser los siguientes.
Los ciclourbanos seguían llegando (incluidos dos nuevos en tándem… ajenos a nuestro particular asalto al tren). Hugo continuaba con las indicaciones, al lado Ramón Linaza atendiendo a un mozo de la Cadena Ser. (Lástima que no se acercaran otros medios: Jesús atendió a Onda Madrid, Onda Cero puede que también recogiera algo.)
Y ya nos tocó a los portadores de Abonos transporte propio subir el Paseo de Recoletos. En la entrada de la estación no había gran trasiego de viajeros, bajamos cómodamente los tramos de escalera mecánica y ya en el vestíbulo unos entramos por los tornos de puertas deslizantes, la mayoría, con mejor criterio, utilizaron la portezuela lateral (mostrando de lejos el Abono al control de taquillas).
Los andenes estaban casi vacíos, así que fue fácil repartirnos a lo largo del andén. Hubo que esperar y lo aprovechamos para repartir los volantes informativos entre los otros viajeros. El tren llegó coincidiendo con la llegada del siguiente grupo, venía casi vacío: sin problemas para subir todos.
El viaje se hizo breve, Nuevos Ministerios y Chamartín. El vestíbulo de Chamartín daba de sí. Algunos viajeros curiosos o sorprendidos recibían el correspondiente volante. Los bicicríticos, tren tras tren, seguían surgiendo.
A las nueve y cuarto comenzamos a rodar, por fin, como Bici Crítica tradicional. José Aurelio nos llevó por el recorrido previsto, disfrute adelantando al atascazo de cochistas en la calle Hiedra. Algún corte, parada, reencuentro. Y encuentro con una veintena de Bici lineales que, pacientes, nos aguardaban en la esquina de Arturo Soria con el Sagrado Corazón: comienzan los recuentos (incluso en français, con Martin): unos 90.
El recorrido fue ameno…: aprovechando el desnivel se podía ver el largo reguero de bicríticos-lineales: los cochistas, en general, pacificados ante tanto biciclista. Pero al final resultó largo: los pies fríos, algunas manos ateridas, pero la cabeza plena de disfrute tanto que, eufóricos, levantamos las bicis sobre nuestras cabezas ante la Junta Municipal de Distrito de Ciudad Lineal (numerosas fotos para que se enteren los concejales del distrito): ¡Carril bici ya!
Alcalá hasta Cibeles, la masa se desdibujó, ya éramos menos. Los últimos nos animamos con algunos cánticos habituales en la Masa Crítica de Zaragoza: Blanca, recién llegada de allá, nos ayudó a corear: “¡el alcalde no se entera de que la gente pedalea!” y otras…
Las once pasadas, vueltas de rigor en Cibeles. Con hambre y sed, nada mejor que El Brillante, en Atocha.
Lo pasamos bien.
Colorín, colorao, cuentico, contao,
Primer aniversario de la Bici Crítica · 15.01.06 por Javier Lajusticia
Los bicicríticos madrileños estrenan página web:
http://bicicritica.ourproject.org/
La Bici Crítica, o versión madrileña de la mundial “masa crítica”, nació tras la 1ª Ciclonudista mundial, el 19 de junio 2004. En plena euforia tras semejante disfrute, nuevo en Madrid, no se nos ocurría otra cosa: “esto hay que repetirlo todas las semanas [aunque sea vestidos]”. Oscar (Glan Tucan) nos “asentó” lo mínimo necesario, en un grupo de Yahoo: carril_bici_ya, pero a pesar del asentamiento la Bici Crítica siempre es “difusa”. Nunca se sabe cuántos somos, ni quiénes, si lo es más o menos, ni cuándo… bueno, somos los que estamos el último jueves de mes. Tras unos tanteos todos los viernes y recuperados del desvanecimiento veraniego, la Bici Crítica renació el último jueves de octubre 2004, ya en formato mensual, como en las convocatorias “critical mass” en decenas de ciudades de todo mundo.
Y comenzó el reparto de los volantes preparados por Juan Gamba a bicis aparcadas o rodantes. Desde entonces, según cuentan las crónicas, las ha habido muy variadas. La escueta inaugural de octubre, con cuatro ciclistas y un peatón, que bajo la lluvia ni siquiera rodó. La de diciembre, cuatro ciclistas y un peatón protagonistas de un precioso cortometraje rodado por el Taller de cine “Aventuras visuales”: “Masa Crítica”. Festivas, como la de noviembre del 2004, en la que nos unimos en Atocha a una batucada de Samba da Rua anunciadora de la entonces inminente manifa por el Tren Público (Tren+Bici = Viaje ideal). Reivindicativas, como la de abril 2005, apoyando la campaña lanzada por Pedalibre de la Vía Ciclista en O´Donnell. Masivas y completitas, en mayo 2005, cerca de 200 reivindicamos una vía ciclista en el Pº Prado y P º Recoletos, fuimos noticia en El Mundo y Metro, salimos al aire en directo en el Trébede y acabamos en el Centro Social Seco, para presentar la convocatoria madrileña de la 2ª Ciclonudista mundial y proyectamos los cortos “Masa Crítica” y “IV Ciclonudista de Zaragoza”. Unas, silenciosa muestra de pacífico tráfico en bicicleta; otras, jubiloso tornavoz de proclamas bicicleteras (carril bici ¡ya!, la gasolina es una ruina, el alcalde no se entera de que la gente pedalea, esta noche quema tu coche…). Alguna confusa, como la de junio 2005, con las interferencias de “patinadores-agentes movilidad”... Pero todas una “organizada coincidencia”, un pelotón sin cabeza, otra forma de moverse, otra forma de vivir la ciudad, una celebración de un transporte alternativo. Utiliza la bici cada día, celébralo una vez al mes.
Visita la web de la Bici Crítica madrileña:
http://bicicritica.ourproject.org/
Identidad Pedalibre · 15.01.06 por Felipe Génova
Desde hace tiempo que vengo siendo miembro de Pedalibre, veo que hay problemas de identidad para muchos. En una de nuestras excursiones típicas alguien, a la vuelta en coche, se quejaba diciendo que “el problema de Pedalibre es que no es lo que dice ser. No es un club de ciclistas urbanos, es una asociación de domingueros en bici”. Y una vez más saltaron mis cuestiones, preguntas que más de uno se habrá hecho: ¿Qué es Pedalibre? ¿Quiénes forman Pedalibre?
Hace un tiempo fui a una excursión mixta, Pedalibre-Biciglotones, en la que las simpatías y empatías eran evidentes. Fuimos en coche… lo pasamos bien… volvimos en coche. No es lo que en Pedalibre se pregona pero “el fin justifica los medios” en este caso. En esa excursión, entre las típicas preguntas de “¿y tú de quién eres?”, y recordando otras reflexiones sobre la identidad de las personas y la autoimagen, también recordé una intervención de Alejo hace unos años, en la que nos propuso un juego espontáneamente después de una de las reuniones de Pedalibre;
El juego consistía en dividir a las personas en horteras, macarras, pijos y cutres.
Fue gracioso e interesante porque la gente empezó a dar su propia imagen, y no coincidía mucho con la idea que se tenía. Había pijo-horteras; macarra-horteras; horteras-horteras; macarra-cutres; cutre-horteras y todas las mezclas posibles y por haber. De lo que menos había eran de “los auténticos, sin mezclas
Bueno: con un poquito de humor, de ese que no falta en nuestra asociación, y un poco de lógica de la que no falta entre nuestros miembros, podemos decir que en Pedalibre se asocian diferentes personajes que se les podría clasificar en uno u otro subconjunto. Lo habitual es que cada uno se autoclasifique, cada vez que expresa sus intereses para con la asociación Pedalibre. Y, para mejorar nuestra culturilla “ciclopédica” sin entrar en más conceptos del “Algebra de Boole” podemos llegar a definir los posibles subconjuntos:
Ciclistas urbanos: Esos que cogen la bici para todo. Porque quieren y porque pueden. No siempre querer es poder. Las limitaciones son muchas. Pedalibre ORG intenta ayudar a salvar todos los obstáculos que se pueda.
Ciclonudistas: Esos que van en bolas en bici. A mí me resultaría algo incómodo. Dejadme llevar al menos los guantes y las zapatillas.
Ciclosiesteros: Uno de los objetivos es llegar a cansarse tanto, o estar tan cansados, que la siesta después del comer sea necesaria. También vale beber mucho de la bota en la comida. (Nuevo)
Bicimelómanos: resulta que en Pedalibre en general hay un cierto gusto por una música que coincide bastante con algo de lo que sale en RN3. (Nuevo)
Ciclocinéfilos: Ciclistas urbanos a los que les gusta sólo el cine de “calidad”. Van al cine en bici a pesar del riesgo de no volver con ella. (Nuevo)
Bicilectores: A muchos nos gusta la literatura, o mejor, leer. Tienen gustos compaginables, o al menos dialogables. Dejémoslo en inquietud cultural.
Biciesnobs: Con tal de dar la nota se subirían a lo que fuera. Menos mal que han elegido la bici. Se puede incluir a la Trini. (Nuevo)
Biciligones: Sí; habéis leído bien, puede haber gente que se asocia para ligar. Ligar en el fondo es socializar de alguna manera, ¿no?
Biciglotones: Ya se que sois un grupo surgido aparte. Pero me gusta vuestro nombre y lo incluyo, espero que lo aprecien como un acto simpático. Hacen sus recorridos de fin de semana y después comen bien, como es menester y es apreciado. Se diferencian de los miembros de Pedalibre en que van “disfrazados”, como decía uno.
Bicideportistas: Reflexionemos: Para la gente de a pie, este es el concepto básico: la bicicleta es un deporte, no es una competición deportiva; pero … correr es un deporte, aunque no compitas. Ser deportista es que te gusta la actividad física. El uso de la bici es una actividad física (algunas veces hace sudar bastante ¿no?). Que nadie se ofenda si le llaman “deportista”. Es más deportista que hacer sillon-bol ¿no? Más de uno pensara que ser deportista es verse todos los partidos del Atleti (por ejemplo) y leerse el As con asiduidad. No ir con ropas de deportista no quiere decir que no lo seas. Bueno; cada uno decide si es deportista o no. Es de libre elección.
Biciacuáticos. Les gustan tanto los paseos en bici como los baños o ducha posteriores. (Nuevo)
Cicloturistas: Aquellos para los que viajar sobre dos ruedas es la mejor opción y además es muy bonito y barato. Utilizan otros medios además de la bici también para desplazarse. Tiene las tres bes; así que seguro que es bueno.
Ciclonaturistas: Esos que van en la bici y se paran para ver una florecilla o un matojo, o un bicho, y tocarlo y olerlo y definir de qué especie es. Son una fuente de cultura y sabiduría. Nunca te acostarás en tu esterilla sin aprender algo nuevo de la naturaleza y de él /ella. (Nuevo)
Biciperro: Un concepto algo complejo… es algo así como arrastrao. ( eso es lo que yo entendí). Creo que tiene algo que ver con la clase, o nivel social. Si alguien me ayuda para dar más explicaciones, se lo agradezco.
Ciclodomingueros: Pues sí, son aquellos a los que les gusta salir los dominguetes para pasárselo bien y comerse un buen picnic y bañarse y que vivan los domingos en libertad y naturaleza. La barbacoa no se hace por falta de tiempo. En algunos fines de semana se encienden los infiernillos.
Ciclomecánicos: Los que saben de todo y más sobre la bici. Es recomendable llevar uno en las salidas en bici. La autonomía en el aspecto mecánico es también importante.
Bicifanáticos: No pongo ciclofanáticos porque se podría interpretar como fanáticos cíclicos, y no es eso. Aquellos que deciden que hay que dar un toque a la gente para salvar la integridad de Pedalibre. Piensan que es bueno recordar que el uso del coche o moto está en contra de la religión de la bicicleta. La mayoría (creo yo) no pretendemos hacer del uso de la bici una religión, ni una norma moral. Para normas ya hay bastantes en nuestras vidas de trabajadores. (Nuevo)
PaKEFTianos: Esos que van tan rápido y se levantan tan temprano para hacer tantos kilómetros.
Después de esta breve introducción esperemos que se aúnen más aun los simpatizantes. O que no nos ocurra lo que en lo político, que cada uno saque unos estatutos para definir su identidad y sus derechos y sus obligaciones y tanta cosa.
También podríamos atomizar más y más el tema. Hasta llegar al individuo.
Lo más probable es que surjan las típicas polémicas. Pero… ¿que haríamos si no polemizáramos?
¡PEDALIBRE ES GRANDE!
¡PEDALIBRE es LIBRE! (valga la redundancia)
¡VIVA PEDALIBRE!
Salud y pedal libre.